Introducción:
En el fascinante mundo de la tecnología de bicicletas, los ratchet type hubs son la esencia misma de la eficiencia y el rendimiento. Estos ingeniosos sistemas, como el popular DT Swiss Ratchet y el distintivo Chris King RingDrive, desempeñan un papel crucial en la transmisión de la fuerza de pedaleo a la rueda trasera. En este artículo, sumérgete en la complejidad de los ratchet freehubs y descubre cómo impulsan la experiencia de ciclismo a nuevas alturas.
Anatomía de un Ratchet Freehub:
El diseño de ratchet freehubs se basa en un par de anillos con dientes en sus caras internas, concéntricos alrededor del eje, que se presionan juntos para transmitir la fuerza de pedaleo a la rueda trasera. Estos anillos están generalmente presionados por grandes muelles que rodean el freehub y se colocan detrás de uno o ambos anillos.
Uno o ambos anillos del ratchet pueden deslizarse dentro y fuera del freehub en estriados mecanizados en sus bordes exteriores, los cuales engranan con dientes en el freehub y/o el cuerpo del buje.
Funcionamiento del Ratchet:
Los dientes del ratchet están inclinados, de modo que cuando coasteas, las caras inclinadas de cada anillo se deslizan una sobre la otra, contrarrestando la fuerza de los muelles. Cuando pedaleas, las caras planas encajan entre sí para transmitir tu fuerza impulsora a la rueda.
Ejemplos en el Mercado:
Los freehubs de DT Swiss son ahora construidos en su totalidad sobre el sistema ratchet, ofreciendo entre 18 y 54 puntos de engagement. Con el sistema Ratchet EXP, DT Swiss ha introducido una configuración más ligera, con un anillo roscado en el buje y otro deslizándose en los estriados del freehub.
Chris King, con su sistema 'RingDrive', presenta una variante con 45 o 72 puntos de engagement, proporcionando una respuesta ultra rápida al comenzar a pedalear. Su diseño único impulsa el ratchet interno para comprometer el freewheel, otorgando a los bujes Chris King su característico abultamiento en el lado derecho.
Zipp, por su parte, utiliza un sistema de ratchet con 36 dientes en sus bujes Cognition de gama alta, incorporando imanes en lugar de resortes para activar el anillo interno del ratchet.
Pros y Contras:
A lo largo del artículo, exploraremos los pros y contras de estos sistemas ratchet, así como sus aplicaciones especializadas en algunas de las ruedas más avanzadas del mercado.